我国高速公路总路程15万公里，位居国际。近几年，高速公路配套新建ETC门架体系挨近两万五千套。为完结高速公路的自在疏通及安全保证，定时展开防雷检测是十分必要的。那么高速公路防雷检测的要点是什么呢？今日，联亚查验测验针对该问题做如下剖析：
修建防雷大致上能够分为三类，估计雷击次数大于或等于0.05次/a且小于或等于0.25次/a 的住所、办公楼等一般性民用修建物或一般工业修建物，划分到第三类防雷修建物中。
关于收费站的修建来说，高度一般小于12m，假定年平均雷电日数为40天，那么三类防雷修建占地面积约为5000m2 (大略预算）。事实上收费站房占地面积约lOOOm2，远低于三类防雷修建，由此可见防雷检测重心不在修建物自身。
在实践防雷检测中，高速公路的收费站为三类防雷修建物。关于收费站而言，受雷击影响更大的便是机电体系，假如机电体系遭受雷击损坏，形成收费站事务瘫痪，给产业和经济上形成极大丢失，一起会形成收费站很多车辆积压，社会影响恶劣。
高速公路机电体系最重要的包括收费体系、监控体系、通讯体系和低压配电体系等电气、电子体系，触及机房、收费广场、路侧设备和ETC门架体系等部分。高速公路机电体系在防雷方面有必定的特别性。
2019年跟着《深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站施行方案》施行，2.4588万套ETC门架体系建造完结，每个门架便是一座架在空中的开放式收费站，ETC门架体系与收费休戚相关，在高速机电体系投入渐渐的变大、逐步重要的今日，高速公路防雷检测的要点有必要放到机电体系上，一起站房作为特别的房屋修建防雷问题也不行忽视。
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