中国江苏网1月15日徐州讯 20世纪末，为解决能源资源与电力负荷分布不均衡的矛盾，国家决定建设“西电东送”500千伏山西阳城至江苏淮安的输变电重点工程，跨越山西、山东、河南、安徽、江苏5省25县，将山西丰富的煤炭资源转化为电能，以专厂、专线、专供的方式接入华东电网，送至江苏南部。

  为了保证全长535公里长距离输电的稳定性，1999年，在线路中间位置山东菏泽东明县建立起阳淮工程在江苏段的第一站——500千伏东明开关站，这是江苏电网唯一一座位于省外的变电站。

  1月15日，500千伏东明开关站内正在进行最后的交接工作，随着设备属地化的趋势以及精益运维要求的不断的提高，为充分的发挥属地单位地方协调和快速响应优势，加强输变电设备防护力度，根据国网公司有关要求，1月16日零时起，500千伏东三Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ线千伏东明变变电运检、通信运检、设备监控业务将正式优化调整至国网山东电力，实现属地化管理。

  2000年2月，500千伏东明变投运，承担着阳城发电厂6台机组共210万千瓦出力向江苏电网输送的任务。2010年，随着用电需求增加，阳城发电厂机组增加至8台共330万千瓦。

  作为江苏早期投运的开关站，24年间，设备全面升级，东明变完成了东三线、阳东线线路保护及高抗保护更换工程，阳城安控系统稳定切机装置改造及500千伏16台电压互感器、31台避雷器等设备更换。

  投运初期，运维人员只可以通过人工巡视发现设备的隐患和缺陷，运维人员日夜值班，对全站的设备和线路进行一遍又一遍地巡视、测温、发现故障立即检修，保证电力系统正常运行。2014年综合自动化改造后，东明站开始使用PS6000+系统，实现了对站内设备的自动化监控，同年，东明变开始对18台高压并联电抗器安装油色谱在线实时监测装置，更加有利于运维人员对站内设备做操作和维护。2015年，巡检机器人落地东明，极大地提升了设备巡视、故障处理效率。2023年，PMS3.0系统投入到正常的使用中，利用PMS3.0移动终端扫描设备实物ID二维码，能获取设备台账等信息，有效提升运维人员的升设备运维能力、管控能力与处置能力，运维工作更加移动化、智能化、规范化。

  为了建设、运行和维护好这座特殊的站所，24年来，一群电力人凝心聚力，攻坚克难。

  东明运维班现有10名值班员，其中半数自建站之初就坚守在这。他们的家大都在江苏徐州，交接班路程长，值班通勤时间一般要5-7个小时，遇上恶劣天气，甚至需要十几个小时，直到2006年高速通车，才缩短到4个小时，为了尽可能减少通勤次数，东明站运维值班员7天一换班，逢年过节也不例外。

  而更严峻的挑战，是缺水。东明变建立时位于当地化工产业园附近，周围有50多所化工厂，站内没通自来水，地下水污染很严重，即使有净水器，过滤后的水还是发黄发臭，没办法使用，值班员们只能带水上班。2021年初，自来水入站，再加上公司配备的一组储水系统，值班员们才终于不用为用水发愁。

  克服种种困难，东明人选择了坚守，日复一日地穿梭在东明站的每一个角落，用信念与汗水守护“西电东送”能源大动脉。

  “建站时我才25岁，如今我都要50了，守着这个站，就像守着我的朋友和亲人。”值班员鹿锐说。这些年来，为了照顾外地同事回家过年，鹿锐在东明站里度过了近20个春节，今年，他终于能在家过年了。

  东明的冬天，总是比江苏更冷一些。当告别的时刻来临，东明人坚守到最后一刻。从2008年3月起开始担任东明开关站站长的高原满心感慨，“它和我们大家一起安安全全地向江苏输送了这么多年的电，我们会站好最后这班岗，再好好看看它。”

  阳淮工程每年向江南输送170亿千瓦时的电能，相当于700万吨原煤，以火车每节车厢载重60吨计，相当于11.6万厢，节省了160多亿元的铁路专线年间，经由东明站，阳城电厂送出工程共为江苏累计输送电量达4千亿千瓦时，有力推动了国家能源结构调整，促进了中西部地区崛起和苏南地区的发展，为江苏电网安全运作和电力保供作出了重要贡献。

  中国江苏网1月15日徐州讯20世纪末，为解决能源资源与电力负荷分布不均衡的矛盾，国家决定建设“西电东送” 500千伏山西阳城至江苏淮安的输变电重点工程，跨越山西、山东、河南、安徽、江苏5省25县，将山西丰富的煤炭资源转化为电能，以专厂、专线、专供的方式接入华东电网。送至江苏南部。24年间，经由东明站，阳城电厂送出工程共为江苏累计输送电量达4千亿千瓦时，有力推动了国家能源结构调整，促进了中西部地区崛起和苏南地区的发展，为江苏电网安全运作和电力保供作出了重要贡献。

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